{"id":10631,"date":"2025-09-18T16:28:59","date_gmt":"2025-09-18T14:28:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alpha-gefahrgut-consulting.de\/?p=10631"},"modified":"2025-09-18T16:29:00","modified_gmt":"2025-09-18T14:29:00","slug":"gefahrgut-sicherung-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.alpha-gefahrgut-consulting.de\/index.php\/2025\/09\/18\/gefahrgut-sicherung-2025\/","title":{"rendered":"Gefahrgut-Sicherung 2025"},"content":{"rendered":"\n

Gefahrgut-Sicherung 2025<\/mark><\/strong><\/h1>\n\n\n\n

Railroad Crossing: 2 Jahre weiter…<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Vor mehr als 2 Jahren (im Mai 2023 bzw. im Heft 5\/2023) erschien mein Beitrag „Railroad Crossing<\/strong>“ im Magazin \u00bbder gefahrgutbeauftragte<\/strong>\u00ab. Die neuesten Entwicklungen geben Anlass zu einem Update bzw. zu einem Nachtrag.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Ein Beitrag, der nicht erscheinen sollte…<\/strong><\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Ausgerechnet den Jahrestag von \u00bbNine-Eleven\u00ab hatte sich ein Chefredakteur eines deutschen Gefahrgut-Fachmagazins daf\u00fcr ausersehen, den hier ver\u00f6ffentlichten Textvorschlag freundlich abzulehnen: Man wollte diesen Beitrag nicht in einem eigenen Blatt ver\u00f6ffentlicht sehen.
Zitat: \u00bb(…) sicherlich ein Thema, welches die Gefahrgutbranche besch\u00e4ftigt und interessiert.\u00ab Aber: Man sah die eigenen Gefahrgut-Fachmagazine nicht f\u00fcr \u00bbdas richtige Medium\u00ab zur Ver\u00f6ffentlichung, weil \u00bbthematische Exkurse (…) im Vergleich zum Kernthema Gefahrgut zu viel Raum\u00ab einnehmen w\u00fcrden.<\/p>\n\n\n\n

Ungewollte Themen<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gemeint ist mit \u00bbthematischen Exkursen\u00ab ganz offensichtlich vor allem:
Die Thematisierung der Gef\u00e4hrdung der innerdeutschen Sicherheitslage durch die Auswirkungen der unkontrollierten Massenmigration sowie in zweiter Linie durch ein derzeit noch kleines Revival offensichtlich linkspolitisch zu verortender Anschl\u00e4ge gegen Infrastruktur. Nun kann man hingehen, und diese Sachen unter den Tisch fallen lassen, unter den Teppich kehren, und auch ganz bewusst totschweigen. Damit geht jedoch kein einziges Thema weg, die Sicherheitslage ist nun einmal wie sie (sp\u00e4testens in den letzten 10 Jahren geworden) ist. Und insbesondere Gefahrgutbeauftragte sind qua Verordnung, also gesetzlich, beh\u00f6rdlich dazu verpflichtet, in geeigneter Weise f\u00fcr die Sicherheit bei der Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter, insbesondere bei Hochrisiko-Bef\u00f6rderungen zu sorgen. Es entlastet sie nicht, wenn sich der Staat offensichtlich dazu entscheidet, seine Kernaufgaben nicht mehr richtig wahrzunehmen bzw. einige Themen schleifen zu lassen. Mit den Konsequenzen, mit der dadurch geschaffenen bzw. ver\u00e4nderten Sicherheitslage m\u00fcssen die bestellten Gefahrgutbeauftragten im wahrsten Sinne des Wortes verantwortungsvoll umgehen.<\/p>\n\n\n\n

A Real McCoy<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Mein Buch \u00bbReal McCoy<\/strong>\u00ab (vollst\u00e4ndiger Titel: \u00bbDer Gefahrgutbeauftragte: Real McCoy oder falscher Fuffziger?\u00ab<\/em>) erschien ebenso wie die o.g. Artikel im Jahre 2023, auch dort war u.a. das Thema Gefahrgut-Sicherung und Sicherung von Hochrisiko-Bef\u00f6rderungen prominent. Insofern bietet es sich an , diesen Nachtrag auch hierzu zu beachten. Die interessierten Leser des Buches finden den Nachtrag darum auch auf der Webseite des Buches (als e-book hat das Buch seine eigene Webseite<\/mark><\/a>).<\/p>\n\n\n\n

Gut zu beobachten<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Gefahrgutbeauftragte sollten gute Berater und aufmerksame Beobachter sein.
Wer die Lage im Land aufmerksam beobachtete, wird mit den Jahren bzw. in den letzten Jahrzehnten nahezu zwangsl\u00e4ufig zu der Einsch\u00e4tzung oder Frage gekommen sein m\u00fcssen, ob die politische Lage zunehmend instabil geworden ist. Nachdem der RAF-Terror der 70er und 80er Jahre staatlich besiegt worden war, war es still um das Thema „Anschl\u00e4ge“ geworden. Doch Mitte der 2020er Jahre erlebt das Thema „Anschl\u00e4ge“ ein unliebsames Revival. In den USA kam es im Laufe der letzten Jahre, insbesondere im Jahr 2024, zu einer auff\u00e4llig hohen Anzahl von Zugentgleisungen. Teilweise waren dabei auch Z\u00fcge, die gef\u00e4hrliche G\u00fcter oder gef\u00e4hrliche Stoffe bef\u00f6rderten, betroffen. Aufgrund der Vielzahl der Unfallereignisse und der augenf\u00e4lligen Parallelen dabei kam es zu Vermutungen, dass hier nicht nur der Zufall die Regie f\u00fchrte. Das Thema wurde in den USA durchaus kontrovers diskutiert, bis hin zu der Annahme, dass evtl. ausl\u00e4ndische Kr\u00e4fte oder Dienste zuweilen die H\u00e4nde im Spiel haben k\u00f6nnten. Das Thema habe ich in einem Fachbeitrag f\u00fcr die Zeitschrift „Der Gefahrgutbeauftragte“ im Heft 05\/2023 im Artikel „Railroad Crossing“ beleuchtet und in einen Kontext mit Hochrisiko-Gefahrgut Bef\u00f6rderungen in Deutschland gesetzt.<\/p>\n\n\n\n

Angekommen<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

W\u00e4hrend Entgleisungen von G\u00fcterz\u00fcgen in den USA zuweilen weiterhin zu verzeichnen sind, ist das Thema Sabotage an Eisenbahn-Infrastruktur sp\u00e4testens zwei Jahre sp\u00e4ter, in 2025, in Deutschland angekommen:
Und es ist keine Vermutung, sondern eine Tatsache, dass absichtliche, gef\u00e4hrliche Eingriffe in den Eisenbahn-Verkehr begangen werden:
Im Sommer 2025 werden – offensichtlich von politisch linksorientierten Gruppen – Brandanschl\u00e4ge auf deutsche Eisenbahn-Infrastruktur ver\u00fcbt. Betroffen waren Strecken der Deutschen Bahn AG bei Wuppertal und zwischen Duisburg und D\u00fcsseldorf. Mittels Z\u00fcndvorrichtungen hatten Unbekannte Brands\u00e4tze in Kabeltunneln platziert. Presseberichten zufolge (insbesondere Berliner Zeitung vom 01. Aug. 2025) wurde auf einer linken Szeneplattform ein Bekennerschreiben ver\u00f6ffentlicht, indem ein „Kommando Angry Birds“ angab, den Anschlag gegen das „industrielle System“ begangen zu haben. Die Strecke Duisburg-D\u00fcsseldorf z\u00e4hlt zu den am dichtesten befahrenen Strecken Deutschlands. Neben G\u00fcterz\u00fcgen – auch solchen mit Gefahrgut – sind dort allein 620 Personenz\u00fcge t\u00e4glich unterwegs.<\/p>\n\n\n\n

Keine Gefahr?<\/strong><\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Einerseits sieht man bei der Bahn „solche Aktionen“ (tagesschau, 02.08.2025) mit „gro\u00dfer Sorge“. Gleichzeitig wiegelt man ab, die Fahrg\u00e4ste seien nicht in Gefahr, denn bei Signalst\u00f6rungen fielen alle Signale auf „Rot“. Also: Z\u00fcge blieben stehen oder k\u00f6nnten aus Bahnh\u00f6fen nicht mehr ausfahren. Das sei „sehr unangenehm“. Aber Gefahr?- Zu keiner Zeit! Und \u00fcberhaupt: Eine absolute, rund um die Uhr, fl\u00e4chendeckende \u00dcberwachung der Bahnstrecken k\u00f6nne es nicht geben. Hat man bei der Bahn in solchen Momenten die Gefahrgut-Bef\u00f6rderung, insbesondere die Hochrisiko-Gefahrgut-Bef\u00f6rderung, \u00fcberhaupt auf dem Radar?<\/p>\n\n\n\n

\u00bbDie Linken\u00ab oder \u00bbdie Russen\u00ab???<\/em><\/strong><\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Laut der „tagesschau“ vom 02.08.2025 war auch der NRW-Innenminister Reul (CDU) der Meinung, dass eine Gefahr f\u00fcr Leib und Leben nicht bestanden habe. Gleichwohl ermittelt in der Sache der Staatsschutz und erneut ist das omin\u00f6se Kommando „Angry Birds“ im Gespr\u00e4ch. Und wie zwei Jahre zuvor in den USA ist auch in Deutschland dann die Rede davon, dass m\u00f6glicherweise ausl\u00e4ndische Dienste eine Rolle spielen k\u00f6nnten. Ein „ARD-Terrorismusexperte“ (Holger Schmidt) hielt es f\u00fcr denkbar, dass „die linksextremistische Gruppe tats\u00e4chlich dahintersteht. Es k\u00f6nnten aber auch Saboteure gewesen sein, die m\u00f6glicherweise aus Russland gesteuert wurden.“ (Zitat tagesschau).
(Kommentar: Echt jetzt???)<\/em><\/p>\n\n\n\n

2 Jahre zu sp\u00e4t?<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Wer fr\u00fcher genauer hingesehen hatte, der hatte auch bemerkt, dass das Thema tats\u00e4chlich bereits zwei Jahre zuvor auf der Tagesordnung h\u00e4tte stehen m\u00fcssen. Und damit in etwa zu einem Zeitpunkt, als mein oben erw\u00e4hnter Beitrag \u00bbRailroad Crossing\u00ab erschienen war:
Denn auch im Sommer 2023 hatte es schon \u00e4hnliche Brandanschl\u00e4ge auf die gleiche Art von Eisenbahn-Infrastruktur, n\u00e4mlich neben dem Gleis liegende Kabelsch\u00e4chte, gegeben.
Laut einem Bericht der Berliner Zeitung vom 12. September 2023 waren an drei Stellen im Hamburger Stadtgebiet Brandanschl\u00e4ge auf die Hauptmagistrale Hamburg-Berlin ver\u00fcbt worden. Und auch in diesen F\u00e4llen war auf der gleichen linken Szeneplattform ein Bekennerschreiben „aufgetaucht“. Die damalige Innenministerin Faeser (SPD) hatte laut Berliner Zeitung versichert, die T\u00e4ter zu ermitteln und Bahntrassen besser zu sch\u00fctzen.
Dem Verfasser dieser Zeilen ist nicht bekannt geworden, dass daraus etwas geworden ist.<\/p>\n\n\n\n

Verwundbarer als angenommen<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aus Bef\u00fcrchtungen, dass die kritische Verkehrs-Infrastruktur f\u00fcr Anschl\u00e4ge viel verwundbarer sei als angenommen, hatte der damalige CSU-Oppositionspolitiker Ulrich Lange eine Anfrage an die damalige (Ampel-) Bundesregierung gestellt, inwiefern es 2022 und 2023 zu St\u00f6rungen im Zugverkehr aufgrund von besch\u00e4digten Glasfaserkabeln gekommen sei. Die Antwort des damaligen Verkehrsministeriums sinngem\u00e4\u00df: Die Deutsche Bahn AG f\u00fchre keine gesonderten \u00dcbersichten \u00fcber solche Sch\u00e4den, insofern l\u00e4gen auch der Bundesregierung keine Informationen vor. Lange soll das einen „Witz“ genannt haben. Das Verkehrsministerium \u00bbm\u00fcsse aktiv werden, um ein durchdachtes und effektives Konzept f\u00fcr den Schutz der Verkehrsinfrastruktur auf den Weg zu bringen.\u00ab
(Berliner Zeitung, 12.09.2023).<\/p>\n\n\n\n

Sicherungspl\u00e4ne f\u00fcr Infrastruktur<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Durch eine \u00c4nderung der gefahrgutrechtlichen Vorschriften im Jahre 2025 – insbesondere der deutschen GGVSEB – sind erstmals auch Eisenbahn-Infrastruktur-Unternehmen verpflichtet, sogenannte geheime \u00bbSicherungspl\u00e4ne\u00ab aufzustellen und einzuhalten.
Man darf getrost davon ausgehen, dass eine solche Vorschriften-Versch\u00e4rfung weder grundlos erlassen worden ist, noch einfach so vom Verordnungs-Himmel f\u00e4llt, w\u00e4hrend landauf, landab, \u00fcber unbedingt n\u00f6tigen B\u00fcrokratie-Abbau diskutiert wird.
Eine wichtige Sicherheits- und Sicherungs-L\u00fccke wird damit (zumindest auf dem Papier) geschlossen. Wie die Unternehmen das in der Praxis umsetzen wollen und werden, ist eine ganz andere Frage. Und auch, ob und wann das hinreichend kontrolliert werden wird, insbesondere von Gefahrgutbeauftragten und von \u00dcberwachungsbeh\u00f6rden.<\/p>\n\n\n\n

Wer soll, kann, will (heute noch) kontrollieren?<\/strong><\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Und es stellt sich inzwischen auch die Frage, wer in diesem Land angesichts einer ge\u00e4nderten Sicherheitslage \u00fcberhaupt noch Kontrollen, insbesondere wirksame betriebliche Kontrollen von Betriebsfremden, sicher bzw. ohne erhebliche Eigengef\u00e4hrdung durchf\u00fchren kann:
Am 17. Mai 2025 meldete die Polizei Berlin, dass einer ihrer Beamten bei der Durchf\u00fchrung einer Kontrolle aus einer Gemengelage heraus unvermittelt einen Messerstich in den Hals bekam und dabei lebensbedrohlich verletzt wurde.
Auf dem „X“ (Twitter) Account der Alpha Gefahrgut Consulting bemerkte ich dazu:
\u00bbLand und Sicherheitslage \u00e4ndern sich: ‚Unvermittelter Stich in den Hals im Rahmen einer aus einer Kontrollsituation entstandenen Gemengelage‘. Bedeutung f\u00fcr (unbewaffnete und f\u00fcr solche Situationen unausgebildete) betriebliche Kontrollkr\u00e4fte im Rahmen der Gefahrgut-Bef\u00f6rderung?\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

Waffengewalt<\/strong><\/mark><\/h2>\n\n\n\n

„X“ lebt von Kurznachrichten. Darum sei hier der Kern dieser Bemerkung ausf\u00fchrlicher formuliert:
Welcher deutsche Betrieb und welcher in Deutschland betrieblich verantwortliche Manager vermag seine Mitarbeiter noch guten Gewissens in (staatlicherseits verordnete) betriebliche Personenkontrollen betriebsfremder Dritter schicken, wenn selbst die Polizei bei Personenkontrollen unvermittelt mit Waffengewalt angegriffen wird?
Und welcher Mitarbeiter will oder wird sich der Gefahr aussetzen wollen, solche Kontrollen durchzuf\u00fchren? Gerade dann, wenn gering entlohnte Mitarbeiter daf\u00fcr eingesetzt werden – was in den meisten Unternehmen der Regelfall sein wird – wird doch die Bereitschaft, daf\u00fcr Risiken einzugehen, eher gering ausgepr\u00e4gt sein.
Weil Kontrollen, insbesondere Personenkontrollen, jedoch ein Dreh- und Angelpunkt bei den Sicherungsbestimmungen der Gefahrgut-Vorschriften von ADR\/RID\/ADN usw. sind, k\u00f6nnen diese Personenkontrollen nicht einfach so entfallen. Zum Schutz der Mitarbeiter wird es in vielen F\u00e4llen darauf hinauslaufen, dass bestimmte Ma\u00dfnahmen, insbesondere technische bzw. bauliche Ma\u00dfnahmen, erforderlich werden, um die mit diesen (Anti-Terror-) Kontrollen betrauten Mitarbeiter ausreichend vor ungew\u00fcnschter Fremdeinwirkung zu sch\u00fctzen. Das wiederum l\u00e4uft auf erhebliche betriebliche Zusatzkosten hinaus. Kosten, die einem „Real McCoy“ das betriebliche Leben schwerer machen. Wer hingegen als „falscher 50er“ die Sicherungsvorschriften ohnehin schon nicht einh\u00e4lt oder unterl\u00e4uft, den schert auch eine nicht oder lax durchgef\u00fchrte betriebliche Kontrolle nicht mehr.<\/p>\n\n\n\n

Sicherheitsgewerbe auf schiefer Bahn?<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

In sozialen Medien l\u00e4sst sich mehr als ein Beitrag zu dem Thema finden, dass sich nicht nur die Sicherheitslage im Land, sondern auch das Sicherheitsgewerbe ver\u00e4ndert hat.
Einige Zitate:
„Schulungen und Weiterbildungen im Sicherheitsgewerbe finden mittlerweile zu gro\u00dfen Teilen mit arabischen Migranten statt. Eine unerh\u00f6rte Torheit, die in der \u00d6ffentlichkeit kaum beachtet wird. (Stefan Slaby, 5. Nov. 2023).
„Berichterstattung \u00fcber (\u2026) Muslime in z.T. sicherheitsrelevanten Bereichen (z.B. im Sicherheitsgewerbe an Flugh\u00e4fen & beim Schutz kritischer Infrastruktur) kommt dagegen b. Ihnen nicht vor. Woran mag das wohl liegen, liebe @tagesschau?!“ (Dieter Weinmann, 30.Juli 2025).
„(\u2026) Diejenigen, die 2015\/16 nach Deutschland eingereist sind, nachdem sie zuvor ihre P\u00e4sse weggeworfen hatten (um eine sp\u00e4tere Abschiebung gegen ihren Willen technisch unm\u00f6glich zu machen), tragen inzwischen gelbe Security-Westen und kontrollieren bei allen m\u00f6glichen Gelegenheiten die Ausweise der Deutschen.“ (Ulrich Vosgerau (Staatsrechtslehrer, Autor, Rechtsanwalt), 23.August 2025).
Und RTL West berichtete am 12. Mai 2025 \u00fcber gro\u00df angelegte Razzien in mehreren St\u00e4dten in Nordrhein-Westfalen, bei denen 400 Polizisten Bars, Clubs und Bordelle mit dem Ziel kontrollierten, kriminelle Verbindungen im Sicherheitsgewerbe aufzudecken.
Mein Kommentar dazu lautete:
\u00bbKriminelle Verbindungen im Sicherheitsgewerbe. Auch so ein Thema, das Gefahrgutbeauftragte im Kontext der Hochrisiko-Gefahrgutbef\u00f6rderung besser nicht au\u00dfer Acht lassen sollten.\u00ab<\/p>\n\n\n\n

Warnung genug<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Laut einem Interview in den „WELT“ Nachrichten von Heiko Teggatz, stellvertretender Vorsitzender der Deutschen Polizeigewerkschaft, befanden sich Stand Januar 2025 in Deutschland um die 300.000 ausreisepflichtige Ausl\u00e4nder, von denen mindestens 50.000 sofort vollziehbar sind. Aus verschiedenen Gr\u00fcnden, insbesondere fehlenden Abschiebehaftpl\u00e4tzen, erfolgen die Abschiebungen jedoch nicht, bzw. nicht in notwendiger Anzahl und Weise. Und die deutschen Grenzen waren bzw. sind weiter ‚offen‘.
Das Interview wurde anl\u00e4sslich einer t\u00f6dlichen Messerattacke eines afghanischen, ausreisepflichtigen Mannes auf eine Kindergruppe in Aschaffenburg gef\u00fchrt.
Klartext Teggatz dazu: „Und wenn Sie mich ganz pers\u00f6nlich fragen, ich glaube nicht, dass jemand der hier in Deutschland schwere Straftaten begeht, in Afghanistan etwas zu bef\u00fcrchten hat. Ganz im Gegenteil: Diese Straftaten, die hier begangen worden sind, die werden vermutlich in Afghanistan von dem Regime als Heldentaten gefeiert (\u2026)“.
(Das Interview wurde ver\u00f6ffentlicht auf youtube und ist auch \u00fcber die timeline des X (twitter) Kanals der Alpha Gefahrgut Consulting verlinkt)
<\/p>\n\n\n\n

Brandbrief der Polizei<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Die Deutsche Polizeigewerkschaft (DPolG) ver\u00f6ffentlichte mit Datum vom 4. M\u00e4rz 2025 einen \u00bbBrandbrief\u00ab an den damaligen Bundeskanzler Olaf Scholz, dass das Bundesaufnahmeprogramm von Afghanen aus Sicherheitsgr\u00fcnden, insbesondere Unstimmigkeiten bei der Identit\u00e4tspr\u00fcfung der Afghanen, sofort auszusetzen oder zu stoppen sei. Es sei bekannt, dass afghanische Staatsangeh\u00f6rige „gef\u00e4lschte oder verf\u00e4lschte Dokumente (\u2026) vorlegen. Zitat aus dem Brandbrief: \u00bbVor dem Hintergrund der derzeit h\u00f6chst angespannten Sicherheitslage in Bezug auf den islamistischen Terrorismus“ sei eine solche Verfahrensweise „nicht tragbar.“
Auf „X“ kommentierte ich das am 6.M\u00e4rz 2025 wie folgt:
\u00bbDas Thema Security im Sinne von Sicherung von Hochrisiko-Gefahrgut-Bef\u00f6rderungen bleibt f\u00fcr die Verantwortlichen und Beteiligten ganz offensichtlich herausfordernd und spannend. Aktuell ist ein ‚Brandbrief‘ in die Bewertung mit einzubeziehen\u2026\u00ab<\/p>\n\n\n\n

Un\u00fcbersichtliche Lage<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Das ganze bisherige Jahr 2025 hindurch ist f\u00fcr die deutschen Unternehmen die Einsch\u00e4tzung der Sicherheitslage bei der Gefahrgutbef\u00f6rderung (betreffend der Sicherung von Hochrisiko-Gefahrgutbef\u00f6rderungen) unver\u00e4ndert un\u00fcbersichtlich.
Ein Blick darauf, wie die Sicherheitslage in Deutschland von ausl\u00e4ndischer Warte eingesch\u00e4tzt wird, ist alarmierend: Seitens der australischen Regierungsbeh\u00f6rden wird f\u00fcr Reisen in Deutschland z.B. folgende Warnung ausgesprochen: „Terrorist attacks can occure at anytime. (\u2026) Exercise a high degree of caution in Germany.“(Quelle: ’smartraveller.gov.au‘, australische Regierung, Anfang 2025).
Im August 2025 findet sich unter gleicher Quelle eine Warnung, dass die verkehrliche Infrastruktur im terrorostischen Fokus stehen kann: \u00bbmay target transport hubs\u00ab.
Demgegen\u00fcber wurde ein im deutschen Bundestag Ende Januar vorgelegtes ‚Zustrombegrenzungsgesetz‘ (Bem: Inhaltlich: Einwanderungsbegrenzungsgesetz) in namentlicher Abstimmung von der Mehrzahl der Abgeordneten abgelehnt.
Und f\u00fcr eine innerbetriebliche Bewertung betreffend die Erfordernis und Relevanz von betrieblichen Ma\u00dfnahmen bei der Sicherung gef\u00e4hrlicher Hochrisiko-G\u00fcter ggf. hilfreich: Der zum Abstimmungszeitpunkt amtierende Bundesverkehrsminister und Bundesjustizminister (Dr. Wissing) stimmte mit nein, also gegen das Gesetz.<\/p>\n\n\n\n

Regierungshandeln<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Aus Unternehmens- und Berater-Perspektive betrachtet, kann in den letzten Jahren ein regierungs\u00fcbergreifendes Agieren des Staates konstatiert werden, dass wiederholt Ma\u00dfnahmen ergriffen worden sind, welche geeignet scheinen, die Sicherheitslage weiter zu versch\u00e4rfen. Denn nicht nur die Ampel-Regierung unter dem sozialdemokratischen Bundeskanzler Scholz flog in gr\u00f6\u00dferer Anzahl Afghanen („Ortskr\u00e4fte“) nach Deutschland ein, obwohl es Warnungen gab, dass (infolge der Schwierigkeiten oder M\u00e4ngel bei der Sicherheits\u00fcberpr\u00fcfung) dies die Sicherheitslage beeintr\u00e4chtigen k\u00f6nnte. Auch die folgende Regierung unter Bundeskanzler Merz lie\u00df – nach einem zeitweisen Aussetzen der Fl\u00fcge – weiterhin Afghanen per Flugzeug nach Deutschland einreisen. Zitate der Presse: \u00bbSchutzbed\u00fcrftige Afghanen d\u00fcrfen bald wieder einreisen\u00ab. Die Bundesregierung weigerte sich lange, Afghanen trotz Aufnahmezusage einreisen zu lassen. Nun gibt sie die Blockade offenbar auf.\u00ab \u00bbBundesregierung fliegt wieder Afghanen aus Pakistan ein\u00ab.
(Deutsche Welle, Berliner Zeitung, NIUS berichteten jeweils am 27.08.2025)<\/p>\n\n\n\n

Wunder?<\/mark><\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Angesichts der zu konstatierenden Lage mag es an Wunder grenzen, dass noch nicht \u00fcber katastrophale Gro\u00dfsch\u00e4den zu berichten war – vielleicht sehen potentielle Akteure die Zeit aber auch einfach noch nicht reif daf\u00fcr. Allemal verwunderlich ist es allerdings, dass angesichts der Gefahrenlage und der offensichtlich auch bestehenden Risiken aus deutschen Unternehmen, insbesondere aus Chef-Etagen und von Verb\u00e4nden sowie bestellten Gefahrgutbeauftragten, so wenig bis nichts dazu zu vermelden ist. Und die Fachpublikationen belieben zuweilen nicht dar\u00fcber zu informieren. Schl\u00e4fer kennt man bekanntlich nicht nur unter Terroristen. Der \u00d6ffentlichkeit ist zu w\u00fcnschen, dass dieses Thema nicht auch noch in aller Ruhe und Sorglosigkeit verschlafen wird.
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Kostenlose, unverbindliche Information – ohne Gew\u00e4hr.<\/strong><\/em>
Auswahl bestimmter Inhalte, nur gewichtete Kurz\u00fcbersicht zur schnellen Orientierung.<\/em>
Es gelten allein die beh\u00f6rdlichen Vorschriften, wie verk\u00fcndet.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Link:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

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(Link g\u00fcltig zum Zeitpunkt der Publikation dieses Beitrages)<\/em><\/p>\n\n\n\n

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