{"id":616,"date":"2021-02-19T10:53:46","date_gmt":"2021-02-19T09:53:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.alpha-gefahrgut-consulting.de\/?page_id=616"},"modified":"2025-07-16T10:21:56","modified_gmt":"2025-07-16T08:21:56","slug":"gefahrgutschulung-lbaicaoiata","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.alpha-gefahrgut-consulting.de\/index.php\/gefahrgutschulung-lbaicaoiata\/","title":{"rendered":"Gefahrgutschulung LBA,ICAO,IATA,CBTA"},"content":{"rendered":"

CBTA SCHULUNG GEFAHRGUT LUFT nach ICAO-TI\/IATA-DGR<\/b><\/span>
\n<\/span>(„IATA Schulung Gefahrgut“)<\/em>
\nAlle CBTA \/ ICAO \/ IATA Schulungen sind vom Luftfahrt-Bundesamt (LBA) anerkannt.<\/span><\/p>\n

\n
\n

Zu den CBTA-Gefahrgutschulungen<\/a><\/strong><\/span><\/h1>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n
\n

Das CBTA
\n<\/b>(„IATA-CBTA“) („ICAO-CBTA“)<\/em><\/span><\/h2>\n

Beim CBTA nach ICAO-TI\/IATA-DGR geht es in erster Linie um die Bef\u00f6rderung von Gefahrgut<\/strong><\/span><\/a> per Luftfahrzeug und insbesondere um die entsprechenden Schulungsbestimmungen.<\/span><\/p>\n

Die Bestimmungen der ICAO und IATA des \u201cCBTA“ haben das fr\u00fchere ICAO und IATA Schulungssystem nach Personalkategorien (\u201cPK-Schulungen\u201c) abgel\u00f6st.<\/p>\n

CBTA steht f\u00fcr „Competency Based Training & Assessment“.<\/span>
\n<\/strong>Auf gut Deutsch also f\u00fcr eine „Kompetenzbasierte Schulung & Beurteilung“.
\nDas CBTA ist der neue Schulungsansatz, der von der internationalen Luftfahrtbeh\u00f6rde (ICAO) formuliert wurde und seit dem 1.1.2023 verpflichtend umzusetzen ist.
\nKernpunkt ist die CBTA-Schulung.
\nVielfach werden diese Gefahrgut-Schulungen<\/strong> salopp als „IATA-Schulung“<\/strong><\/em><\/span><\/a>, „ICAO-Schulung“oder „DGR-Schulung“ bezeichnet.<\/p>\n

Formal richtig ist am ehesten die Bezeichnung:
\n„Schulung nach Inhalten von CBTA, ICAO-TI\/IATA-DGR, LBA-anerkannt<\/strong>„.
\nDas LBA ist das deutsche Luftfahrt-Bundesamt<\/a>, von dem diese Lehrg\u00e4nge anerkannt sein m\u00fcssen. F\u00fcr die Schulungen von Alpha Gefahrgut ist das der Fall.<\/p>\n

\n

Schulung ist obligatorisch<\/span><\/strong><\/h2>\n

Die Versendung von gef\u00e4hrlichen G\u00fctern im Luftverkehr ist eine sicherheitsrelevante und anspruchsvolle T\u00e4tigkeit. Jedes Unternehmen, das an der Bef\u00f6rderung von Gefahrgut im Luftverkehr beteiligt ist, ben\u00f6tigt entsprechend ausgebildetes und gepr\u00fcftes Personal.
\nDas betrifft alle Unternehmen entlang der Prozesskette, angefangen bei den Unternehmen der sogenannten verladenden Wirtschaft (welche Absender und Verpacker dieser gef\u00e4hrlichen G\u00fcter sind), \u00fcber Spediteure, Umschlagsbetriebe und Handlingsagenten, schlie\u00dflich die Luftverkehrsgesellschaften selbst (insbesondere Annahmekontrolleure, Passagier- Abfertigung und fliegendes Personal) sowie die Unternehmen der Sicherheitskontrolle.<\/span><\/p>\n

\n

Rechtsgrundlagen<\/b><\/span><\/h2>\n

Die Rechtsgrundlagen daf\u00fcr finden sich insbesondere in den NfL 2022-2-713 (Nachrichten f\u00fcr Luftfahrer, Bekanntmachung des Luftfahrt-Bundesamtes (LBA) als zust\u00e4ndige Aufsichtsbeh\u00f6rde im Luftverkehr), sowie den weltweit geltenden ICAO-Schulungsanforderungen, dort niedergeschrieben in den International Civil Aviation Organization – Technical Instructions for the Safe Transportation of Dangerous Goods by Air Doc 9248 AN\/905 (ICAO T.I.) Part 1, Chapter 4, sowie DOC 10147 und in Deutschland grundlegend gefordert insbesondere durch \u00a727 LuftVG i.V.m. \u00a7\u00a7 76-78 LuftVZO und nach EU-OPS 1 SubPart R1.120 sowie JAR-OPS 3 Sub-Part R3.1220 sowie VO (EU) Nr. 965\/20212 und VO (EG) Nr. 1139\/2018.
\nAlle Ausbildungen m\u00fcssen mithin den technischen Regeln der ICAO-TI (International Civil Aviation Organization – Technical Instructions for the Safe Transportation of Dangerous Goods) bzw. den Inhalten der IATA-DGR<\/a><\/span><\/strong> (International Air Transport Association – Dangerous Goods Regulation) entsprechen.<\/p>\n

Staatliche \u00dcberwachung<\/b>
\nDie zust\u00e4ndigen \u00dcberwachungsbeh\u00f6rden (bundesweit das Luftfahrt-Bundesamt als Oberbeh\u00f6rde des Bundes und in Nordrhein-Westfalen die \u00c4mter f\u00fcr Arbeitsschutz) kontrollieren im Rahmen ihrer T\u00e4tigkeit auch die Einhaltung dieser Vorschriften. In der Bundesrepublik Deutschland m\u00fcssen Schulungsprogramme und Referenten vom Luftfahrt-Bundesamt (LBA) als zust\u00e4ndiger deutscher Bundesoberbeh\u00f6rde anerkannt sein.<\/span><\/p>\n

\n

\"\"<\/b><\/p>\n

\n

Zielgruppen<\/span><\/strong><\/h2>\n

Alle T\u00e4tigkeiten bzw T\u00e4tigkeitsprofile nach LBA-NfL 2022-2-713:<\/strong>
\nA<\/strong>\u00a0\u00a0 Versender
\nB<\/strong> \u00a0 Verpacker
\nC\u00a0<\/strong>\u00a0 Mitarbeiter Spedition, Luftfracht-Spediteur (Gefahrgut)
\nD<\/strong>\u00a0\u00a0 Mitarbeiter Spedition, Luftfracht-Spediteur (kein Gefahrgut)
\nE<\/strong>\u00a0\u00a0 Mitarbeiter Spedition, Speditions-Umschlag (Luftfracht, Post)
\nF<\/strong>\u00a0\u00a0 Annahmekontrolleur, Annahmepr\u00fcfer („Checker“)
\nG<\/strong>\u00a0\u00a0 Mitarbeiter Luftfahrtunternehmen oder Frachtabfertiger (kein Gefahrgut)
\nH<\/strong>\u00a0\u00a0 Mitarbeiter Luftfahrtunternehmen oder Frachtabfertiger (Gefahrgut)
\nI<\/strong>\u00a0\u00a0 Mitarbeiter Passagierabfertigung
\nJ<\/strong>\u00a0\u00a0\u00a0 Luftfahrzeugf\u00fchrer, Piloten (Flight Crew)
\nK<\/strong>\u00a0\u00a0 Flugdienstberater
\nL<\/strong>\u00a0\u00a0 Ladeplaner
\nM<\/strong>\u00a0 Mitarbeiter Ladeplanung \/ Ramp Agent
\nN<\/strong>\u00a0\u00a0 Flugbegleiter \/ Kabinenbesatzung (Cabin Crew)
\nO<\/strong>\u00a0\u00a0 Sicherheitspersonal
\n
\nT\u00e4tigkeiten \/ T\u00e4tigkeitsprofile P, Q, R, S, T\u00a0 der sogenannten \u201cNo Carry\u201d- Luftverkehrsgesellschaften werden von uns b.a.w. entsprechend den Lehrgangspl\u00e4nen f\u00fcr die o.g. T\u00e4tigkeitsprofile ausgebildet.<\/em><\/p>\n

\n

CBTA-Refresher<\/span><\/strong><\/h2>\n

Erworbene Schulungsbescheinigungen d\u00fcrfen nicht endlos g\u00fcltig gestellt werden.
\nAlle 2 Jahre m\u00fcssen die CBTA-Schulungsbescheinigungen aufgefrischt werden. Das passiert mit sogenannten „Refresher<\/span><\/a><\/strong>„-Schulungen. Mehr \u00fcber das spannende Thema Refresher Schulungen erfahren Sie unter dem obigen Link.<\/p>\n

\n

Schulungsinhalte<\/b><\/span><\/h2>\n

(Auswahl nach CBTA, ICAO-TI\/IATA-DGR, Lehrplan, TNA<\/a><\/span> etc.)
\n<\/em> . . .
\nGesetzliche Bestimmungen
\nRechtliche Grundlagen
\nAusbildungs-Lehrplan
\nBef\u00f6rderungsverbote
\nPflichten von Versendern\/Agenten\/Luftverkehrsgesellschaften
\nKlassifizierung von Gefahrg\u00fctern
\nKriterien f\u00fcr Verpackungsgruppen
\nMehrfachgefahren
\nGefahrgut in freigestellten Mengen
\nGefahrgut in begrenzten Mengen
\nAbweichungen der Staaten und Fluggesellschaften
\nVerpackungsvorschriften \/ Spezifikationen
\nUmverpackungen
\nZusammenpackung und Q-Wert
\nMarkierung und Kennzeichnung
\nVersendererkl\u00e4rung und Luftfrachtbrief
\nAbfertigung, Verladung, Entladung
\nInformationspflichten
\nNotfallverfahren
\nUnf\u00e4lle, Zwischenf\u00e4lle<\/span><\/p>\n

F\u00fcr die Schulungen wird oftmals die IATA-DGR<\/span><\/a><\/strong> als Lehrgangsunterlage verwendet.
\nDie jeweiligen Schulungsinhalte werden in den Schulungsbescheinigungen ausgewiesen.<\/p>\n

\n

Schnell\u00fcbersicht<\/strong><\/span><\/h2>\n

An dieser Stelle finden Sie eine Schnell\u00fcbersicht<\/strong><\/span><\/a> \u00fcber die verschiedenen CBTA-Gefahrgut-Schulungen nach den technischen Regeln der ICAO-TI bzw. IATA-DGR.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n

Schulungsablauf<\/b><\/span><\/span><\/h2>\n

Nach <\/b>einem \u00bbwarming up\u00ab starten wir direkt ins Thema Gefahrgut-Bef\u00f6rderung.
\nAlle Teilnehmer der Gefahrgut-Schulung d\u00fcrfen ihre pers\u00f6nlichen Seminarunterlagen (aktuelle Ausgabe der IATA-DGR sowie Notizen) benutzen, das gilt selbstverst\u00e4ndlich auch f\u00fcr die Abschlusspr\u00fcfung.
\nVortr\u00e4ge des Trainers, Fragen und Antworten sowie \u00dcbungen bestimmen den Seminarablauf.
\nSeitens Alpha Gefahrgut Consulting vorbereitete \u00dcbungsb\u00f6gen und Fallstudien, die w\u00e4hrend des Trainings – teilweise in Gruppenarbeit – zu bearbeiten sind, bereiten die Teilnehmer zielsicher auf die LBA- anerkannte Pr\u00fcfung am Ende der Schulung vor.
\nMusterverpackungen, Verpackungsmittel, Dokumente, Markierungen und Kennzeichnungen etc. stehen zur Verdeutlichung zur Verf\u00fcgung.
\nBei Online- Schulungen setzen wir smarte Verfahren zur Simulation von Verpackung, Markierung, Kennzeichnung und Dokumentation ein.
\nAlle Teilnehmer dieser Schulungen zur Gefahrgutbef\u00f6rderung im Luftverkehr haben hinreichend Gelegenheit, Fragen zum Verst\u00e4ndnis der Vorschriften zu stellen und eigene betriebliche Belange anzusprechen.
\nW\u00e4hrend der Pr\u00fcfung d\u00fcrfen die Trainees ihre Exemplare der IATA-DGR und ihre pers\u00f6nlichen Aufzeichnungen benutzen.
\nNach Absolvierung der Schulung werden die LBA- anerkannten Schulungsnachweise ausgeh\u00e4ndigt, die insbesondere auch eine Abschlussbewertung (Beurteilung nach CBTA) beinhalten. Diese Nachweise dienen insbesondere zur Vorlage gegen\u00fcber den Aufsichtsbeh\u00f6rden.
\n<\/span><\/p>\n

\n

CBTA Schulung Online<\/strong><\/span><\/h2>\n

So geht Digitalisierung:
\nAls Bei Alpha Gefahrgut Consulting k\u00f6nnen Sie bestimmte CBTA-Schulungen auch als Luftfahrt-Bundesamt anerkanntes Web-Seminar absolvieren.
\nMehr dar\u00fcber erfahren Sie unter folgenden Link:
\n<\/span><\/span>\u00a0<\/span>„IATA Online Schulung<\/em>„<\/strong><\/span><\/a><\/p>\n

\n

Inhouse und \u00bboffene\u00ab Seminare<\/b><\/span><\/span><\/h2>\n

Alpha Gefahrgut Consulting bietet seine Trainings zur Gefahrgutbef\u00f6rderung im Luftverkehr sowohl als \u00bbInhouse-Seminare\u00ab, also geschlossene Trainingsveranstaltungen im Betrieb des Auftraggebers, als auch als sogenannte \u00bboffene Seminare\u00ab (die allen Interessierten offenstehen), an. F\u00fcr ein speziell auf Ihre betrieblichen Gesichtspunkte abgestelltes Inhouse-Training fordern Sie bitte einfach Ihr Angebot bei uns an.<\/span><\/p>\n

\n

CBTA-Ausbilder<\/strong><\/span><\/h2>\n

Nicht nur die Schulung bzw. das Schulungsprogramm eines Schulungsunternehmens muss beh\u00f6rdlich anerkannt sein.
\nAls Ausbilder f\u00fcr CBTA-Schulungen darf in Deutschland f\u00fcr bestimmte T\u00e4tigkeiten nur t\u00e4tig werden, wer eine entsprechende Anerkennung des Luftfahrt-Bundesamtes h\u00e4lt. Wer Ihr Ausbilder bei CBTA-Schulungen der Alpha Gefahrgut Consulting ist, das erfahren Sie hier<\/span><\/a>.<\/p>\n

\n

Vorschriftenwerke<\/b><\/span><\/h2>\n

Alle Alpha Gefahrgut-Zertifikatslehrg\u00e4nge f\u00fcr die Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter im Luftverkehr basieren auf einem Ausbildungsplan (f\u00fcr die jeweilige T\u00e4tigkeit) und erf\u00fcllen mindestens die inhaltlichen Anforderungen an einen Ausbildungsplan gem\u00e4\u00df ICAO-TI und IATA-DGR (CBTA).
\nDie von Alpha Gefahrgut Consulting angebotenen Lehrg\u00e4nge sind vom Luftfahrt-Bundesamt als der zust\u00e4ndigen deutschen \u00dcberwachungsbeh\u00f6rde f\u00fcr den Gefahrgutversand im Luftverkehr anerkannt.<\/p>\n

\n

Vorteile, Risiken, Sanktionen<\/b><\/span><\/h2>\n

1.<\/strong> Die Unternehmen verf\u00fcgen \u00fcber vorschriftenkonform ausgebildetes und gepr\u00fcftes Personal, welches nachweislich \u00fcber die geforderten Qualifikationen verf\u00fcgt, um seine T\u00e4tigkeiten im Rahmen der Bef\u00f6rderung gef\u00e4hrlicher G\u00fcter nach den Bestimmungen der IATA Dangerous Goods Regulations (IATA-DGR) bzw. der ICAO Technical Instructions (ICAO-TI) per Luftfracht wahrnehmen zu d\u00fcrfen.<\/p>\n

2.<\/strong> Qualitativ hochwertige Gefahrgut-Logistik verschafft den Unternehmen Wettbewerbsvorteile. Im Luftverkehr ist das Sicherheitsbed\u00fcrfnis hoch. Gut ausgebildetes Personal stellt sicher, dass die produzierten Logistikdienstleistungen nicht nur vorschriftenkonform, sondern auch zur Zufriedenheit der Kunden erbracht werden.<\/p>\n

3.<\/strong> Vermeidung von Sanktionen. Diese drohen, wenn Versendungen durch nicht hinreichend ausgebildetes Personal vorgenommen werden. Verst\u00f6\u00dfe gegen die Vorschriften der ICAO-TI (IATA-DGR) k\u00f6nnen gem\u00e4\u00df Luftverkehrsgesetz ggf auch den Tatbestand einer Straftat erf\u00fcllen.<\/p>\n

4.<\/strong> Vermeidung von Haftungsrisiken. Diese drohen, wenn Versendungen durch nicht hinreichend ausgebildetes Personal vorgenommen werden.<\/span><\/p>\n

\n

Das „IATA-CBTA“<\/strong><\/em><\/span><\/h2>\n

Die IATA (der Verband der Zivilluftfahrtgesellschaften dieser Erde) hat das CBTA zu einem fr\u00fcheren Zeitpunkt im Handbuch der IATA-DGR abgedruckt. Aktuell ist das CBTA nicht mehr Teil der IATA-DGR, das IATA-CBTA kann man jedoch bei IATA separat beziehen. Unter dem nachfolgenden Link erfahren Sie mehr dar\u00fcber<\/a><\/span>.<\/p>\n

\n

Betrieblich „To Do“: Ein 7 Punkte Plan<\/strong><\/span><\/h2>\n

Wenn Ihr Unternehmen an der Gefahrgutbef\u00f6rderung im Luftverkehr beteiligt ist, dann gibt es in dem Kontext einiges Mehr zu tun, als nur die Operations zu exekutieren. Wir haben Ihnen an dieser Stelle aufgeschrieben, welche 7 Punkte<\/strong><\/span><\/a> Sie geregelt haben m\u00fcssen.<\/p>\n

\n

Das CBTA:
\nMit uns eine einfache Kiste !<\/strong><\/a><\/span><\/h1>\n

Packen Sie Informationen dazu gleich hier mit einem Klick aus:<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\n

\u00dcber Luftfracht<\/span><\/strong><\/a><\/em><\/h2>\n

Das CBTA gilt f\u00fcr die Gefahrgut-Bef\u00f6rderung mit Flugzeugen bzw. als Luftfracht oder Luftpost. Grundlegende Fakten \u00fcber Luftfracht, Luftpost u.s.w finden Sie per obigem Link.<\/p>\n

\n

\"\"<\/p>\n

\n

Synonyme:<\/i><\/strong><\/span><\/h2>\n

Vielfach werden die vom Luftfahrt-Bundesamt anerkannten Zertifikatslehrg\u00e4nge f\u00fcr die Gefahrgutbef\u00f6rderung im Luftverkehr auch als \u201cDGR-Kurs\u201d bzw. \u201cDGR-Seminar\u201d, „DGR-CBTA“, CBTA-DGR“, \u201cIATA-DGR-Kurs\u201d bzw. \u201cIATA-DGR-Seminar\u201d, \u201cICAO-Kurs\u201d bzw. \u201cICAO-Seminar\u201d, oder auch als \u201cGefahrgutkurs Luftverkehr\u201d, „Gefahrgut Luftfracht Schulung“, „Gefahrgutschulung Luftfracht“, \u201cGefahrgutseminar Luftverkehr\u201d sowie als \u201cGefahrgutschulung Luftverkehr\u201d, \u201cGefahrgut-Schulung Luftverkehr\u201d etc. bezeichnet. Die korrekte offzielle Benennung dieser beh\u00f6rdlich anerkannten Gefahrgut-Trainings f\u00fcr den Luftverkehr lautet bei der ICAO (International Civil Aviation Organisation): \u00bbICAO Course: Safe Transportation of Dangerous Goods by Air\u00ab <\/i>(Official Abbreviation: MGT DNG AIR).<\/i><\/span><\/p>\n

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CBTA SCHULUNG GEFAHRGUT LUFT nach ICAO-TI\/IATA-DGR („IATA Schulung Gefahrgut“) Alle CBTA \/ ICAO \/ IATA Schulungen sind vom Luftfahrt-Bundesamt (LBA) anerkannt. Zu den CBTA-Gefahrgutschulungen Das CBTA („IATA-CBTA“) („ICAO-CBTA“) Beim CBTA nach ICAO-TI\/IATA-DGR geht es in erster Linie um die Bef\u00f6rderung von Gefahrgut per Luftfahrzeug und insbesondere um die entsprechenden Schulungsbestimmungen. Die Bestimmungen der ICAO und … <\/p>\n

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