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Ladungssicherung: Umfassende Informationen
 Ladungssicherung ist für die sichere Beförderung von Gütern unabdingbar. Auf dieser Webseite erfahren Sie, was bei der Ladungssicherung unbedingt zu beachten ist.
Egal, ob Sie es nun Ladungssicherung oder Ladungssicherheit nennen: Fakt ist und bleibt, dass die
Beladung eines Lastkraftwagens (oder eines Behälters für den multimodalen Transport) ncht einfach von der Hand geht. Diese Tätigkeit fordert den betroffenen Fahrzeugführern und Verladern neben großer Sorgfalt
ein umfangreiches theoretisches Wissen ab. Zudem benötigt man neben einer guten Ausbildung einen reichhaltigen Erfahrungsschatz über die zweckmäßige Umsetzung der theoretischen Vorschriften in der
rauen Betriebspraxis.
Bei der Verladung und Beförderung von schweren, voluminösen oder gefährlichen Gütern sind besonders strenge
Maßstäbe bei bei der Ladungssicherung anzulegen. Doch das heißt nicht, dass man bei der Verladung von Kleinteilen nachlässig sein darf: Ein auf der Straße verlorener
Unterlegkeil oder eine verlorene Brechstange kann zur Auslösung eines tödlichen Unfalles hinreichend sein...
Die der Sicherheit dienenden gesetzlichen Vorschriften (Straßenverkehrsordnung
StVO, Straßenverkehrszulassungsordung StVZO) und die der Arbeitssicherheit dienenden UVV ”Fahrzeuge” sind deshalb zwingend einzuhalten. Darüber hinaus gelten
diverse EN-Normen/DIN-Normen. Die VDI-Richtlinien zur Ladungssicherung wurden vom Verein Deutscher Ingenieure (VDI) erarbeitet. Sie gelten als anerkannte Regeln der
Technik. Mehr Informationen der Alpha Gefahrgut Consulting zum Thema Vorschriftenlage über unsere spezielle Linkseite Ladungssicherung (siehe unten).
Leider ist es unverändert so, dass Fehler bei der Ladungssicherung immer noch zu den häufigsten Schadenursachen im Gütertransport gehören. Dabei werden Schäden nicht
nur durch ungesicherte oder unzureichend gesicherte Ladung hervorgerufen. Auch ungeschickt angelegte Sicherungsmittel, welche Packstücke - insbesondere solche,
die gefährliche Güter enthalten - beschädigen können, sind eine Gefahr. Das gilt vor allem dann, wenn (gefährlicher) Inhalt aus den Packstücken austreten kann bzw.
Ladung aus den gesicherten Packstücken verloren werden kann. Tatsächlich haben sich durch mangelhafte Ladungssicherung in der Vergangenheit immer wieder schwere
Unfälle ereignet. Und manchmal ist nur Glück im Spiel, wenn die Ladung trotz aller Ladungssicherungsmängel am Zielort ankommt... Einige Beispiele für mangelhafte Ladungssicherheit
finden Sie über unsere Linkseite (siehe unten).
Die geltende Rechtsprechung stellt in punkto Ladungssicherung - nicht nur bei der
Beförderung von Gefahrgütern - hohe Anforderungen an Verlader und Fahrzeugführer. Dabei haben die Oberlandesgerichte (OLG) in früheren Urteilen die konkrete
Ladungssicherung an der jeweiligen Umsetzung der Vorgaben der VDI-Richtlinien zur Ladungssicherung gemessen. Jeder Verantwortliche sollte deshalb rechtzeitig
bedenken: Wenn der Staatsanwalt wegen eines schweren Unfalls infolge von Ladungssicherungsmängeln ermittelt, kommt mehr als nur die Ladung ins Rutschen...
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Viele während des Transportes zu beklagende Güterschäden wären durchaus
vermeidbar. Es ist eine bekannte Tatsache, dass durch fehlende oder auch durch unzureichende Sicherung der Ladung auf den Ladeflächen die zu befördernden Güter
beschädigt werden können. Doch auch der unprofessionelle Umgang mit den Ladungssicherungsmitteln oder Hilfsmitteln zur Ladungssicherung kann dazu führen,
dass die Ware beschädigt wird. Deshalb bemühen sich die deutschen Transportversicherer in den letzten Jahren verstärkt darum, dass sowohl
Transporteure als auch Verlader ihr mit der Ladungssicherung betrautes Personal vorbeugend und hinreichend ausbilden.
Auf den Straßen kann man in den letzten Jahren zunehmend Fahrzeuge mit der
werbewirksamen Aufschrift: »Zertifizierte Ladungssicherheit« bemerken. Doch Obacht: Die so genannte “zertifizierte Ladungssicherheit” (oder zertifizierte
Ladungssicherung) ist kein Stein der Weisen und auch kein Allheilmittel. Man muss nämlich zunächst berücksichtigen, WAS die zertifizierende Gesellschaft im Rahmen ihrer
Prüfungen überhaupt zertifiziert hat. In aller Regel gilt die zertifizierte Ladungssicherung nicht für alle erdenklichen bzw. in der täglichen Betriebspraxis
vorkommenden Beladungsfälle. Mehr zum Thema zertifizierte Ladungssicherheit über unsere spezielle Linkseite auf dieser Web-Präsenz (siehe unten).
Kontrolliert wird die Ladungssicherung von der Polizei
und vom Bundesamt für Güterverkehr. Die Kontrolldichte hat in den letzten Jahren zugenommen. Schwerpunktkontrollen des Schwerverkehrs sind keine Seltenheit mehr. Werden im
Rahmen der regelmäßigen Straßenkontrollen Mängel festgestellt, kann dem Fahrzeugführer die Weiterfahrt untersagt werden. Das Fahrzeug wird praktisch
stillgelegt und die Ladungssicherungsmängel müssen an Ort und Stelle behoben werden. Das führt regelmäßig zu hohem Sicherungsaufwand, hohen Nebenkosten,
längeren Standzeiten und Terminüberschreitungen. Die Beamten von Polizei und BAG können Bußgeldverfahren gegen den Fahrzeugführer und den Verlader einleiten. Kommt
es aufgrund mangelnder Ladungssicherheit zum Unfall, so ist abhängig von der Schwere des Unfalles auch die Einleitung von Strafverfahren möglich.
Leider sind trotz aller Vorschriften und aller Bemühungen um eine größere Professionalität bei der Ladungssicherung jeden Tag immer noch zu viele Fahrzeuge mit
mangelhaft gesicherter Ladung auf unseren Straßen unterwegs.
Die drei gebräuchlichsten Sicherungsmethoden sind:
1. Blockieren
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Beim Blockieren wird das Ladegut formschlüssig auf der Ladefläche festgesetzt. Man
benutzt z.B. Keile oder zwischenraumausfüllendes Zubehör (Stausäcke, Luftsäcke, Leerpaletten etc.). Bei richtiger Ausführung und hinreichend stabilem Fahrzeugaufbau
ist eine ungewollte Bewegung des Ladegutes unter normalen Beförderungsbedingungen ausgeschlossen. In der Praxis sind nicht selten grobe Ausführungsfehler bezüglich der
Form und Nagelung von Keilen und Festlegehölzern zu beobachten. Ein weiterer häufiger Ausführungsfehler: Nageln auf dafür völlig ungeeigneten Fahrzeugböden.
2. Niederzurren
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Beim Niederzurren wird das Ladegut durch zusätzlich aufgebrachten Druck auf die
Ladefläche gepresst. Bei richtiger Ausführung werden die Andruckkräfte bzw. Reibungskräfte so hoch, dass ein Verrutschen der Ladung ausgeschlossen wird. Das
Niederzurren ist zurzeit die am häufigsten benutzte Zurrmethode. Sie wirkt auf den ersten Blick einfach, ist jedoch sehr komplex und ohne entsprechendes Training
praktisch nicht beherrschbar. In der täglichen Zurrpraxis sind deshalb nicht selten eklatante Ausführungsfehler zu beobachten.
3. Diagonalzurren
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Beim Diagonalzurren wird das Ladegut durch die Zurrmittel auf der Ladefläche
festgehalten (eine formschlüssige Art der Ladungssicherung). Das Diagonalzurren sieht zunächst komplizierter aus, als es tatsächlich ist. Zurzeit wird es vorwiegend zur
Sicherung von schweren Ladegütern (z.B. Baumaschinen, schweren Geräten etc.) benutzt. Doch auch beim Diagonalzurren gilt: Ohne entsprechend gutes Training -
welches notwendiges theoretisches und praktisches Rüstzeug vermittelt - ist die Sicherungsart in der Praxis nicht sicher anwendbar.
Auf den ersten Blick
macht die Ladungssicherung auf Kraftfahrzeugen zumeist einen recht guten Eindruck. Leider offenbaren sich dem Experten auf den zweiten Blick nicht selten erhebliche, sicherheitsrelevante Mängel.
Natürlich ist lästig, wenn durch die Kräfte des Fahrbetriebes die Leerpaletten auf der Ladefläche durcheinandergewirbelt werden (s.u.). Doch wenn sich schlecht gesicherte
Ladung - insbesondere schwere Ladung - verschiebt und wandert, kann diese sehr leicht gefährliche Ladung - allgemeingefährliche Ladung - werden!
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In der seit dem Januar 2002 geltenden VDI-Richtlinie 2700a (Ausbildungsnachweis zur
Ladungssicherung im Straßenverkehr) sind die Anforderungen an eine Ausbildung zur Ladungssicherung detailliert geregelt.
Ladungssicherung-Trainings für den Straßenverkehr, die Alpha Gefahrgut Consulting veranstaltet, orientieren sich bereits seit dem Januar 2002 an dieser VDI-Richtlinie.
Beachten Sie in diesem Zusammenhang bitte unsere aktuellen Schulungsangebote. Mehr Informationen der Alpha Gefahrgut Consulting zum Thema Ladungssicherheit und
Schulung auch über unsere spezielle Linkseite auf dieser Web-Präsenz (siehe unten).
Im Rahmen unserer Ladungssicherheit-Trainings lernen die Seminarteilnehmer nicht nur
den richtigen Umgang mit den Zurrmitteln. Auch die richtige Berechnung der Ladungssicherungsmaßnahmen ist ein relevantes Thema. Die Praxis hat uns gelehrt,
dass nicht selten Berührungsängste mit der “Ladungssicherungs-Mathematik” bestehen:
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Nicht jeder Trainee schätzt die graue Theorie und mag die Lösung anhand der
mathematischen Formeln mit Kugelschreiber, Notizblock und einem Taschenrechner errechnen. Es ist ohnehin so, dass in der täglichen Versand- und Beförderungspraxis
oftmals die Zeit und Ruhe fehlen, um die richtige Lösung durch langwierige Rechenoperationen manuell herzuleiten.
Wir setzen deshalb in unseren Ladungssicherungs-Trainings ausser diversen
Hilfsmitteln wie Tabellen, Schablonen etc. unsere seit vielen Jahren bewährte Ladungssicherheits-
Software »Easyzurr« ein. Easyzurr hilft dabei, die Sicherungs-
und Haltekräfte bei der Ladungssicherung schnell, exakt und rationell zu ermitteln:
In der Seminar- und Unternehmenspraxis hat sich »Easyzurr« seit vielen Jahren erfolgreich bewährt. Die exakte Berechnung von Vorspann- und Haltekräften bei
diversen Sicherungsmethoden geht damit schnell und sicher von der Hand. Mehr Informationen zur Software Easyzurr über unsere Linkseite (siehe unten).
In unseren Ladungssicherungs-Trainings erläutern wir nicht nur die Theorie: Wir gehen mit den Teilnehmern in die Praxis. Wir üben mit den Trainees die korrekte Handhabung
von Zurrmitteln ebenso wie das richtige Sichern der Ladung auf den Ladeflächen. Durch Fahr- und Bremstests auf dem Betriebsgelände können wir unseren Trainees
wirksam veranschaulichen, wie wichtig eine gute Ladungssicherung für einen sicheren Fahrbetrieb ist.
Sie brauchen einen Prospekt?
Auf dieser Webseite stehen Ihnen hier unsere
Prospekte Ladungssicherung zum Download zur Verfügung. Bitte bedienen Sie sich. Es freut uns, wenn Ihnen die
Prospekte gefallen und weiterhelfen. Die Weitergabe der Prospekte ist erlaubt.
Weitere, detaillierte Informationen und öffentliche Schulungstermine der Alpha
Gefahrgut Consulting zum Thema Ladungssicherheit/Ladungssicherung finden Sie auf dieser Web-Präsenz über unsere Linkseite Ladungsicherung.
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