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Last Update:
28.Jan.2012

Ladungssicherheit

Ladungssicherheit: Ausführliche Information


Ladungssicherung bzw. Ladungssicherheit - die Beladung eines Lastkraftwagens oder eines Behälters für den multimodalen Transport - verlangen den betroffenen Fahrzeugführern und Verladern neben großer Sorgfalt ein umfangreiches theoretisches Wissen und einen großen Erfahrungsschatz über die zweckmäßige Umsetzung in der Unternehmenspraxis ab. Nicht nur, aber insbesondere bei der Verladung und Beförderung von gefährlichen Gütern sind besonders strenge Maßstäbe bei bei der Ladungssicherheit anzulegen.

Die der Sicherheit dienenden gesetzlichen Vorschriften (StVO, StVZO) und die der Arbeitssicherheit dienenden UVV ”Fahrzeuge” sind zwingend einzuhalten. Daneben verdienen insbesondere die EN-Normen, DIN-Normen und die VDI-Richtlinien zur Ladungssicherung Beachtung. Die VDI-Richtlinien zur Ladungssicherung (Auflistung s.u.) wurden vom Verein deutscher Ingenieure (VDI) erarbeitet und gelten in Deutschland als anerkannte Regeln der Technik.

Leider gehören Fehler bei der Ladungssicherung immer noch zu den häufigsten Schadenursachen im Gütertransport. Schäden können nicht nur durch ungesicherte oder unzureichend gesicherte Ladung hervorgerufen werden. Auch falsch angelegte Sicherungsmittel, die Packstücke - insbesondere solche, die gefährliche Güter enthalten - beschädigen können, sind eine Gefahr, insbesondere, wenn Inhalt aus den Packstücken austritt. Durch mangelhafte Ladungssicherung haben sich bereits schwere Unfälle ereignet. Einige Beispiele von mangelhafter Ladungssicherheit können Sie über unsere spezielle Linkseite auf dieser Web-Präsenz einsehen (siehe unten).

In den letzten Jahren ist ein verstärkter Trend der Rechtsprechung zu erkennen, in punkto Ladungssicherung - nicht nur bei der Beförderung von Gefahrgütern - hohe Anforderungen zu stellen.
Die Oberlandesgerichte (OLG) haben dabei bereits in früheren Urteilen die konkrete Ladungssicherung an den Vorgaben der VDI-Richtlinien zur Ladungssicherung gemessen. Man sollte bedenken: Wenn erst der Staatsanwalt wegen eines schweren Unfalls infolge von Ladungssicherungsmängeln ermittelt, kommt viel mehr als nur die Ladung ins Rutschen...



Ein weiteres Problem stellen die vermeidbaren Güterschäden dar.
Durch fehlende oder auch unzureichende Sicherung der Ladung auf den Ladeflächen werden die Güter beim Transport beschädigt. Oder der unprofessionelle Umgang mit den Ladungssicherungsmitteln führt dazu, dass die Ware beschädigt wird. Insbesondere seitens der Transportversicherer wird hier in letzter Zeit verstärkt auf die  Versicherungsnehmer eingewirkt, das mit der Ladungssicherung betraute Personal vorbeugend und hinreichend zu trainieren.

In jüngster Zeit werden zunehmend Lastkraftwagen mit werbewirksamer Aufschrift: »Zertifizierte Ladungssicherheit« in den Straßenverkehr eingebracht. Doch Vorsicht: Zertifizierte Ladungssicherheit (oder zertifizierte Ladungssicherung) ist  weder der Stein der Weisen noch ein Allheilmittel. Es gilt nämlich genau zu beachten, WAS die zertifizierende Gesellschaft im Rahmen ihrer Prüfungen überhaupt zertifiziert hat. In der Regel gilt die zertifizierte Ladungssicherheit nicht für alle denkbaren bzw. in der Praxis vorkommenden Beladungsfälle. Mehr zum Thema zertifizierte Ladungssicherheit über unsere spezielle Linkseite auf dieser Web-Präsenz (siehe unten).

Die Polizei sowie das Bundesamt für Güterverkehr kontrollieren in letzter Zeit verstärkt die Ladungssicherung. Werden im Rahmen der Kontrollen Mängel festgestellt, kann die Weiterfahrt untersagt werden (Fahrzeug wird stillgelegt). Außerdem können Bußgeldverfahren gegen den Fahrzeugführer und den Verlader eingeleitet werden.

Doch trotz aller Vorschriften und aller Bemühungen um eine größere Professionalität bei der Ladungssicherung sind täglich immer noch zu viele (Nutz-) Fahrzeuge mit mangelhaft gesicherter Ladung auf unseren Straßen unterwegs.


Kurzdarstellung der drei gebräuchlichsten Sicherungsmethoden:

1. Blockieren

Beim Blockieren wird das Ladegut formschlüssig auf der Ladefläche festgesetzt. Man benutzt z.B. Keile oder zwischenraumausfüllendes Zubehör (Stausäcke, Luftsäcke, Leerpaletten etc.). Bei richtiger Ausführung und hinreichend stabilem Fahrzeugaufbau ist eine ungewollte Bewegung des Ladegutes unter normalen Beförderungsbedingungen ausgeschlossen. In der Praxis sind nicht selten grobe Ausführungsfehler bezüglich der Form und Nagelung von Keilen und Festlegehölzern zu beobachten. Ein weiterer häufiger Ausführungsfehler: Nageln auf dafür völlig ungeeigneten Fahrzeugböden.

2. Niederzurren

Beim Niederzurren wird das Ladegut durch zusätzlich aufgebrachten Druck auf die Ladefläche gepresst. Bei richtiger Ausführung werden die Andruckkräfte bzw. Reibungskräfte so hoch, dass ein Verrutschen der Ladung ausgeschlossen wird. Das Niederzurren ist zurzeit die am häufigsten benutzte Zurrmethode. Sie wirkt auf den ersten Blick einfach, ist jedoch sehr komplex und ohne entsprechendes Training praktisch nicht beherrschbar. In der täglichen Zurrpraxis sind deshalb nicht selten eklatante Ausführungsfehler zu beobachten.

3. Diagonalzurren
Beim Diagonalzurren wird das Ladegut durch die Zurrmittel auf der Ladefläche festgehalten (eine formschlüssige Art der Ladungssicherung). Das Diagonalzurren sieht zunächst komplizierter aus, als es tatsächlich ist. Zurzeit wird es vorwiegend zur Sicherung von schweren Ladegütern (z.B. Baumaschinen, schweren Geräten etc.) benutzt. Doch auch beim Diagonalzurren gilt: Ohne entsprechend gutes Training - welches notwendiges theoretisches und praktisches Rüstzeug vermittelt - ist die Sicherungsart in der Praxis nicht sicher anwendbar.


Auf den ersten Blick sieht die Ladungssicherung auf Kraftfahrzeugen zumeist  “gut” aus - doch auf den zweiten Blick offenbaren sich dem Experten nicht selten erhebliche  und sicherheitsrelevante Mängel.
Es ist sicher lästig, wenn durch die Kräfte des Fahrbetriebes die Leerpaletten auf der Ladefläche ins Rutschen kommen und durcheinandergewirbelt werden (s.u.). Doch gefährlich kann es werden, wenn sich schlecht gesicherte Ladung verschiebt. Darum ist schlecht gesicherte Ladung auch gefährliche - allgemeingefährliche - Ladung!



Mit Wirkung vom Januar 2002 gilt die VDI-Richtlinie 2700a als Ausbildungsnachweis zur Ladungssicherung im Straßenverkehr. In dieser Richtlinie sind die Anforderungen an eine Ausbildung zur Ladungssicherung detailliert geregelt.

Ladungssicherung-Trainings für den Straßenverkehr, die Alpha Gefahrgut Consulting veranstaltet, orientieren sich seit dem Januar 2002 an dieser VDI-Richtlinie. Beachten Sie in diesem Zusammenhang bitte unsere aktuellen Schulungsangebote zum Thema Ladungssicherung / Ladungssicherheit. Weitere Informationen dazu unter Schulung sowie über die spezielle Linkseite auf dieser Web-Präsenz (siehe unten).

Im Rahmen der Trainings erlernen die Seminarteilnehmer nicht nur den richtigen Umgang mit den Zurrmitteln, sondern auch die korrekte Berechnung der Ladungssicherungsmaßnahmen. Wir wissen, dass nicht selten Berührungsängste mit der “Ladungssicherungs-Mathematik” bestehen:



Nicht jeder Trainee schätzt die graue Theorie und legt Wert darauf, die Lösung mit Papier, Bleistift und einem Taschenrechner anhand der mathematischen Formeln zu erarbeiten. In der täglichen Versand- und Beförderungspraxis fehlt oftmals ohnehin die nötige Zeit und Ruhe, die rechnerische Lösung durch aufwändige manuelle Berechnungen herzuleiten.

In unseren Ladungssicherungs-Trainings setzen wir deshalb neben diversen Hilfsmitteln wie Schablonen, Tabellen, etc. unsere seit vielen Jahren bewährte Software »Easyzurr« zur Berechnung der Sicherungs- und Haltekräfte bei der Ladungssicherung ein:



»Easyzurr« hat sich in der Seminar- und Unternehmenspraxis seit vielen Jahren bewährt und dient u.a. zur schnellen, überschlägigen Berechnung von Vorspann- und Haltekräften bei diversen Sicherungsmethoden. Mehr Informationen über die Ladungssicherheits-Software »Easyzurr« über unsere spezielle Linkseite auf dieser Web-Präsenz (siehe unten).

Im Rahmen unserer Ladungssicherheit-Trainings erläutern wir jedoch nicht nur die Theorie: Wir gehen mit den Teilnehmern in die Praxis und üben den richtigen Umgang mit Zurrmitteln ebenso wie das richtige Sichern der Ladung auf den Ladeflächen. Fahr- und Bremstests veranschaulichen wirksam, wie wichtig eine gute Ladungssicherheit für einen sicheren Fahrbetrieb ist.




Hier können Sie unsere Prospekte:
Ladungssicherheit und Ladungssicherheit Gefahrgut zur Information downloaden. Die Weitergabe der Prospekte ist erlaubt.


Weitere, detaillierte Informationen der Alpha Gefahrgut Consulting zum Thema Ladungssicherheit/Ladungssicherung und Schulung Ladungssicherheit finden Sie auf dieser Web-Präsenz über unsere Linkseite Ladungsicherheit.


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