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Ladungssicherung / Zurrkräfte:
Umstrittene europäische Norm 12195 i.d. Fassungen 2004 und 2011
Die neue europäische Norm 12195-1 in der Fassung 2004 (!)
(Ladungssicherung auf Straßenfahrzeugen,Teil 1: Berechnung von Zurrkräften) wurde im April 2004 gültig. Diese damals neue
europäische Norm traf die Aussage, dass die beim Niederzurren aufgebrachte Vorspannkraft auf der dem Spannelement gegenüberliegenden Seite wegen auftretender Umschlingungsverluste nur zu 50% wirksam angenommen
werden darf. Sollten dennoch höhere Vorspannwerte bei der Berechnung berücksichtigt werden, waren spezielle Maßnahmen erforderlich, wie z.B. der Einsatz von Kantengleitern und Vorspannmessgeräten. Falls mittels
Vorspannmessgeräts höhere Vorspannkräfte als die nach Norm vorgeschriebenen Mindestwerte nachgewiesen werden konnten, durften diese höheren Werte als Berechnungsgrundlage nach Norm 12195-1 verwendet werden.
Bei den Berechnungsmethoden wurden bei der neuen DIN EN 12195-1 nicht die Längenangaben Li / Liv gemäß VDI-Richtlinie, sondern die bereits vielfach alternativ verwendeten Zurrwinkel »Alpha« (Vertikalwinkel) und
»Beta« (Horizontalwinkel) berücksichtigt.
Die Ladungssicherungs-Trainings der Alpha Gefahrgut Consulting berücksichtigten die Aussagen der neuen europäischen Ladungssicherungs-Norm EN 12195-1 (2004) bereits
frühzeitig.
Die aktuell geänderte Zurrnorm 12195-1 i.d. Fassung 2011 (!)
ist heftig umstritten
. Obwohl in den meisten europäischen Staaten offensichtlich weitgehend akzeptiert, steht die geänderte Zurrnorm nach Meinung vieler
deutscher Ladungssicherheitsexperten in Widerspruch mit den Ergebnissen wissenschaftlicher Untersuchungen und durch Praxiserfahrungen untermauerten Erkenntnissen. Der Status einer anerkannten Regel der Technik ist
insofern sehr zweifelhaft und derzeit durch die deutsche Rechtsprechung noch unbestätigt. Die Verkehrsreferenten der deutschen Bundesländer hatten zwischenzeitlich bereits entschieden, dass in Deutschland bis auf
weiteres entsprechend der DIN EN 12195-1 in der früheren Fassung kontrolliert wird - bzw entsprechend der deutschen VDI Richtlinie 2700 ff.
In den Trainings der Alpha Gefahrgut Consulting wird dieser
Problemkreis in der gebotenen Ausführlichkeit behandelt. Alpha Gefahrgut Consulting empfiehlt, die Sicherungsarbeiten entsprechend den VDI-Richtlinien vorzunehmen und insbesondere mindestens die dort geforderten Sicherungskräfte aufzubringen.
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